第984章 技术碾压（2）

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　　让周大椿惊讶的事情发生了。

　　飞行在他下方的庄严居然早已经开始拐弯，他已经开始绕着那个小岛的右侧的海岸线，掠过那些防风林的头顶，开始绕弯！

　　如果不明白的人看到这一幕，也许觉得没什么。

　　但是在驾驶者的眼中，尤其在周大椿这种接受过专业训练的特种部队士官眼中，庄严的做法简直不可理喻！

　　没错，是不可理喻！

　　三角翼都有一个转弯的极限角度。

　　动力三角翼这种轻型飞行器的优缺点都十分明显。

　　其中一个很大的缺点就是它并不属于一种十分灵活的飞行器，转弯对于三角翼来说，必须绕一个很大的角度，然后慢慢的绕一圈才能转弯。

　　由于三角翼很依赖自己的那对大翅膀来获得升力，所以对空气动力学要有一定的了解基础。

　　一旦翅膀获得的升力不足以托起整个三角翼，就会导致最可怕的空中险情——失速。

　　每一个接受三角翼培训的士兵都必须对“失速”这两个字了解透彻。

　　没人愿意碰上失速。

　　不过，在周大椿看来，庄严的转弯角度太小，已经达到了失速的边缘。

　　这是一件十分可怕的事情。

　　庄严这么做，当然有好处。

　　好处就像赛车，俩人在赛道上跑，周大椿的赛车性能好，马力足，在直线冲刺上可以死死压住庄严让他不能超越。

　　作为坐在一辆性能不如别人的赛车里的庄严，他要超车唯一的办法就是利用赛道的转弯处。

　　就是类似于赛车的“漂移”技术。

　　赛车的漂移，无非就是缩小入弯的角度，从而尽可能小地贴近内弯，抢先进入直线赛道而获得超车的效果。

　　庄严现在做的事情大同小异。

　　直线飞不过周大椿的三角翼，但是拐弯这种东西嘛，就得看个人技术了。

　　周大椿心里一急，控制住三角翼，开始缩小转弯的角度。

　　他不愿意在这里被庄严抢先。

　　一旦庄严先于自己完成绕岛，将会进入停车滑翔的第二段赛程。

　　没了动力，完全靠个人手工操作三角翼获得滑翔的升力，放在之前，周大椿还敢相

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